DN 125 ປໍ້າຄອນກີດ ງໍສອກສໍາລັບລົດບັນທຸກທໍ່ຄອນກີດ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ສອກຝາຄູ່DN125 R275 45° | |||||||
CAST CHROME CARBIDE LINER+POLYMER DAMPING LAYER+ST52 Shell | |||||||
ເລກສ່ວນ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | ນ້ຳໜັກໂຕ/ກິໂລ | ຄວາມແຂງຂອງເສັ້ນ | ຄວາມທົນທານຕໍ່ຂະຫນາດ | ຄວາມກົດດັນ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ການເຊື່ອມ | ການເຄືອບດ້ານ |
TWBE527545 | DN125 R275 45° | 18.3/8.3 | ເຖິງ 62-65HRC | <1 ມມ<1° | 160bar | >580bar | ທາສີອົບ |
TWDE527545 | DN125 R275 45° | 20/9.1 | ເຖິງ 62-65HRC | <1 ມມ<1° | 160bar | >580bar | ທາສີອົບ |
ສອກ boom ແລະ deck elbow ທັງຫມົດສໍາລັບ PM, SCHWING, CIAF, JUNJIN, KCP ແລະອື່ນໆແມ່ນມີ |
ຂໍ້ດີ
ໂຄງສ້າງສອງຊັ້ນຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຕໍ່ການຂັດແລະຄວາມທົນທານສູງ
ການຫລໍ່ເຫລໍກຂອງໂລຫະປະສົມ Chromium ຊ່ວຍໃຫ້ liner ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ
ການເຊື່ອມໂລຫະແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນນອກທີ່ແຂງສາມາດລະເບີດໄດ້
ນ້ໍາຫນັກເບົາປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະເວລາສໍາລັບການທົດແທນ
ໂຄງປະກອບການ, ວັດສະດຸແລະຂະບວນການທີ່ອອກແບບມາຮັບຮູ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ 3-5 ເທົ່າຂອງຜະລິດຕະພັນທົ່ວໄປ
ເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງທໍ່ອື່ນໆ
ງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ແລະຈັດການ
ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… …..
ການສະແດງຜົນການຜະລິດ……………………………………………………………………………………………………………………………………….ຂະບວນການຜະລິດຕະພັນ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……
ການທົດສອບຜະລິດຕະພັນ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ….ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ…………………………………………………………………………………………………………………………………………….ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………..FAQ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………….