ໃນປີ 2018 ການຜະລິດຊີມັງແຫ່ງຊາດບັນລຸ 2,35 ຕື້ແມັດກ້ອນ, ປີ 2019 ບັນລຸ 2,4 ຕື້ແມັດກ້ອນ, ທຽບໃສ່ປີກາຍເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 3,46%.ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ຊີ​ມັງ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ໃນ​ໂລກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 30 ປີ​.

ຮອດ​ປີ 2019, ທາງ​ດ່ວນ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ບັນລຸ 4,8465 ລ້ານ​ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ແລະ​ທາງ​ດ່ວນ​ໄດ້​ບັນລຸ 142600 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ຂອງ​ໂລກ.ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2019, ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ກວ່າ 139.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ 35.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ມາຮອດທ້າຍປີ 2018 ມີຂົວທາງຫຼວງທັງໝົດ 851500 ແຫ່ງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 55685900 ແມັດ.​ໄດ້​ວາງ​ອຸ​ໂມງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ 15117 ​ແຫ່ງ, ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 16331 ກິ​ໂລ​ແມັດ;ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2019, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ບັນລຸ 6600 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2017, ​ໄດ້​ສ້າງ​ໂຮງງານ​ບຳບັດ​ນ້ຳ​ເສຍ 8591 ​ແຫ່ງ​ຢູ່​ຈີນ;ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2018, ມີ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ເຄ​ມີ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ 23513 ແຫ່ງ

ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂໍ້ມູນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະລິມານຂອງວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງຄອນກີດ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈະມີບັນຫາຕ່າງໆໃນການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຊີມັງໃນໄລຍະຍາວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສາມ "ມະເຮັງ" ຂອງການແຕກ, ການຮົ່ວໄຫຼແລະການເຊື່ອມໂຊມ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ສໍາຄັນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານແລະຊີວິດການບໍລິການ.

ສໍາລັບສີມັງຫຼາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຫຼົ່ານີ້ (ການອະນຸລັກນ້ໍາ, ການຂົນສົ່ງ, ການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາແລະພົນລະເຮືອນ, ເທດສະບານ, ທະຫານ, ພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ), ຄວາມຕ້ອງການບາງຫຼືຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການຕໍ່ຕ້ານຮອຍແຕກຂອງຊີມັງ, ການສ້ອມແປງ, ກັນນ້ໍາແລະ impermeability, ອາຊິດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ການຕໍ່ຕ້ານເກືອ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຄາບອນ, ການຕໍ່ຕ້ານການແຊ່ແຂງ, ການເສີມສ້າງ, ແລະອື່ນໆ, ມີຄວາມສົດໃສດ້ານຕະຫຼາດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປາກົດໃນເວລາດຽວກັນ.